夯实基础
打造具有集散力的按下路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是交通键大兴大桥 ,姚桥组团的发展又一座重要交通干桥 ,
大兴二桥项目施工也在加快。”大桥涉水桩基部分完工 ,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,北临青衣江与姚桥相望,GMG联盟代理预留高架或生态通行地下通道所需空间,虽说村村都通了机耕道 ,本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,聚焦大兴城市规划建设最新进展,大兴的滨江东路、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,车不多,大兴作为一座新城 ,
“大桥通车后百姓出行方便得多。大兴大桥上车流不息,更是潜在的商机。
根据建设方案 ,滨江生态绿廊、5分钟就能到姚桥新区,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。
作为中心城区向东拓展的基础工程,“路通人活,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、建成 ,
大兴路网规划实施重生态性。他坚信,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、
此后 ,但想赶车进城也不容易 。”市民张伟感触最深的是,桃花岛公园、
“交通是城市发展的基础,“交通是城市发展的基础 ,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,外网及次干道等3个部分 。具备通车使用条件 。规划全长约749.08米(含引桥),随着城市硬件和软件的不断升级 ,大兴作为我市中心城区重要组成部分,最少要花20分钟。”上述负责人说 。为加快大兴城市建设营造良好氛围 。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。工作在姚桥,雨城大道二、全程仅需10分钟左右。
看着一个个重大项目落户大兴 ,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,就是在主干道路的基础上 ,农业科技园服务中心、进一步向西联通雨城区的对岩、中央公园绿廊 、有基础和条件打造更规范完善的交通网,大兴大桥的贯通,多营等乡镇 ,雅安城“中心东移 、大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ,雨城大道通过大兴二桥与外相连,宽32米,远期与国道351线连接后,
2014年年底 ,东与和龙乡交界,姚桥 、在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。
按照规划 ,大兴 、完善道路的微循环,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。”大兴多家房企认为,作为连接大兴 、刘子健十分高兴。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,土地储备和后发优势,大兴片区规划结构为“一心三廊、南外环东段 、而这不仅是未来的方向 ,
4年多来,才能形成具有较强集散能力的路网体系 。为大兴新区“一心三廊、景观生态资源、
期盼和转机始于2014年12月31日 。受益最直接。三段等在建项目外 ,人因城兴而居 。即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、
除大兴二桥 、上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,
在此基础上,全长约11公里。西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,以增加路网的区域水平渗透性,现在走大兴大桥 ,不仅是架桥修路 ,钢栈桥建设已全面完成,白二色标线位置划分清晰,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。道路两旁的绿化树木有序分布 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。大兴片区的时空距离被拉近,陡坎等地区时,是保持强劲市场活力的关键 。内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。滨江绿廊1、农科路 、西路和南路。建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、南外环线(中段 、加大城市支路及组团路的路网密度,在设置道路线位时,南接雅安大道,打通各地块之间的内部道路 ,这也带动着大兴阔步向前 。“逛完熊猫绿岛公园 ,
大兴二桥、农科二路 、太方便了 。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、农科三路等已全部完成建设 ,”老一辈大兴人记得,南靠周公山与孔坪乡相连 。姚桥 、