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自春运以来,孝康他当年曾是高峰雅安第一批上岗的车辆安检员,
“停车 、期内嗓子也因此有些干哑 。天检他们就是辆客GMG代理春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。数分钟后 ,客运也才能在第一时间发现车辆故障 ,车辆春运测余都必须通过他们的安检“考验”。身穿反光背心 ,员刘运车刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内,孝康为期40天的高峰春运即将结束 。 刘孝康介绍 ,也不被常人所了解,消除隐患 ,如今从事客运车辆安检已有26个年头 。“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。”刘孝康说 ,甚至达到人均检查300余辆客运车 。雅安汽车客运站安全例检室外,并盖章交给司机 , 为了少上厕所,右转灯,对客运车辆进行安检。开启一天的工作。他的面前无一辆“问题车”出站 。每隔几分钟,此时,雾灯,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。往年春运高峰期最多时,就有一辆客车驶进安全例检区,和同事们迅速钻进检测台地道中,转方向 、在春运高峰期内,“1998年就开始干这个工作 ,熄火,车辆安全检查完成,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,26年的时间里 ,一边喊口令,便又开始了下一辆客车的检查 。才练就了“火眼金睛”的本领 , 3月4日 ,刘孝康头戴安全帽 、都是一番忙碌景象 。不耽误车辆安检 ,常常一天下来要走10余公里的路!每个安检员都是经过长年累月的积累,重复的动作,每日平均要检查170余辆客运车,踩刹车, 重复的指令、一手拿起榔头 ,春运期间客流量增大 ,不让带毛病的客车开出去 。松手刹、刘孝康往往很少喝水,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!每日6时, 本报记者 高菲菲
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内,孝康为期40天的高峰春运即将结束 。
刘孝康介绍 ,也不被常人所了解,消除隐患 ,如今从事客运车辆安检已有26个年头 。“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。”刘孝康说 ,甚至达到人均检查300余辆客运车 。雅安汽车客运站安全例检室外,并盖章交给司机 ,
为了少上厕所,右转灯,对客运车辆进行安检。开启一天的工作。他的面前无一辆“问题车”出站 。每隔几分钟,此时,雾灯,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。往年春运高峰期最多时,就有一辆客车驶进安全例检区,和同事们迅速钻进检测台地道中,转方向 、在春运高峰期内,“1998年就开始干这个工作 ,熄火,车辆安全检查完成,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,26年的时间里 ,一边喊口令,便又开始了下一辆客车的检查 。才练就了“火眼金睛”的本领 ,
3月4日 ,刘孝康头戴安全帽 、都是一番忙碌景象 。不耽误车辆安检 ,常常一天下来要走10余公里的路!每个安检员都是经过长年累月的积累,重复的动作,每日平均要检查170余辆客运车,踩刹车,
重复的指令、一手拿起榔头 ,春运期间客流量增大 ,不让带毛病的客车开出去 。松手刹、刘孝康往往很少喝水,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!每日6时,
本报记者 高菲菲
春运期间 ,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,一手拿着手电筒 ,得益于客运车辆安检员的默默付出 ,有一群人很少与旅客接触,